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港珠澳大桥已成为粤港澳大湾区互联互通的“黄金通说念”qvod一本道，经贸新通说念正加速酿成。

在交通运输部今天（12月5日）旁边的2024年“我的公交我的城”重要主题步履（珠海·横琴站）开动庆典上，珠海市交通运输局局长王朝日先容，港珠澳大桥通车后，珠海成为内地独一与香港、澳门陆路邻接的城市。诞生港珠澳大桥经贸新通说念，进一步促进内地与港澳各因素快速通顺，是珠海服务港澳融入国度发展大局的一项抨击使命。

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2022年8月，珠海市委、市政府决定加速诞生港珠澳大桥经贸新通说念。王朝日说，甘休本年9月底，大桥灵通六年来经港珠澳大桥珠海公路港口相差口货色总值9427亿元。本年前三季度，相差口货色总值1649.7亿元，同比增长10.4%，大桥辐照带动作用不停晋升。

珠海与港澳通关隘岸共有10处，其中陆路港口5处、水运港口5处。最新数据高傲，本年1-10月，珠海市港口跨境东说念主员日均约52.1万东说念主次，跨境车辆日均约2.84万车次，同比增长25.5%、48.8%。港珠澳大桥珠海公路港口日均通关7万东说念主次，同比增长80.4%，同比增长最快。拱北港口为珠海市最大客运港口，日均通关29.4万东说念主次，通关客流占全市港口客流的56.4%。

“如今，港珠澳大桥已成为粤港澳大湾区互联互通的‘黄金通说念’。”王朝日说，尤其是“港车北上”政策奉行以来，大桥车流量增长权臣。珠海已初步酿成以港珠澳大桥为主轴，空港海港为引擎、多档次铁路为骨架、高快速路网为主体的“海、陆、空、铁、港口”全因素概括交通体系。

最新数据高傲，本年1-10月，港珠澳大桥日均车流1.19万车次，峰值2.12万辆/日（10月5日），其中货车日均902车次；经大桥港口出入境搭客日均7.32万东说念主次，出入境车辆日均1.49万辆次。本年1-11月，“港车北上”出入境车辆日均4197辆次，峰值10594辆次（10月6日）；“澳车北上”出入境车辆日均4139辆次，峰值6053车次（10月13日）。

12月5日，2024年“我的公交我的城”重要主题步履（珠海·横琴站）开动庆典现场。照相/魏伟

《粤港澳大湾区发展狡计摘录》明笃定位珠海为澳珠及其城市。本年，广东省委赋予珠海“尽力打造粤港澳大湾区抨击增长极、珠江口西岸中枢城市，努力诞生成为中国式当代化的城市样板”三个目的定位。

珠海和深圳、赣州本年麇集陈述并入选2024年国度概括货运要害补链强链复旧城市名单。王朝日先容，珠海正极力于构建以港珠澳大桥发展带为主轴，粤港澳物流园、海外航空货运要害、海外海港三个要点要害为中枢，蔓延和加强陆空联运、铁水（海）联运两大多式联运链条的“一带三核双链”的概括货运要害体系。

他说，在陆空联运链条方面，珠海将依托港珠澳大桥，与香港机管局协同，要点激动“经珠港飞”客运、货运方式，构建互利共赢的“组合机场”模式；在铁水联运、江海联运链条方面，表示高栏港区概括上风，激动“西江策略”行径，发展铁水联运、江海联运。诳骗香港、深圳、广州丰富的海外航路，将腹地货色快速通往全球，结束大湾区港口之间的资源分享、上风互补。

王朝日线路，到2035年，珠海将酿成“双港、四铁、四桥、八横、十一纵”的概括交通系统。“四桥”中，黄茅海大桥近日将通车，深珠通说念的狡计诞生也将加速推动。异日，珠海将结束1312出行圈（湾区城市1小时可达，宇宙主要城市3小时可达，全球主要城市12小时可达），全市域将结束15分钟贯串高快速路。

珠海市政府副布告长王玲萍在开动庆典上暗意，珠海行动粤港澳大湾区中枢城市，是内地贯串港澳的桥头堡。珠海真切奉行城市全球交通优先发展策略，全面构建了以城市全球交通为主体的绿色交通出行体系，探索出城市全球交通发展的“珠海旅途”和“横琴模式”。

本年是澳门总结25周年，亦然横琴粤澳深度合营区成立3周年。横琴粤澳深度合营区合手委会副主任吴子健先容，按照《横琴粤澳深度合营区诞生总体有预备》条目，横琴粤澳深度合营区以“便利澳门住户活命作事的新空间”为目的，在全球交通界限先行先试，改换剿袭“一地两检”稽查模式，平均通关时辰30秒，便利琴澳间交通来回。本年3月1日，合营区正经实行分线顾问政策，成为国内首个奉行该政策的止境区域。

此外，字据横琴全球出行需求，横琴粤澳深度合营区还构建了“惯例公交+高速公交+全域通勤+动态公交+无东说念主驾驶”的多元公交体系，在琴澳跨境来回、产业发展、失业旅游等方面提供优质全球交通出行服务。“横琴出行”小局势与澳门主流交通讯息平台互通，提供“澳门+横琴”一体化的跨境全球交通出行服务，助推琴澳交串同城化发展。

开动庆典上，中邦交通报社副社长慕顺宗说，在交通运输部前不久公布的12个2024年城市全球交通优先发展和绿色出行典型案例中，珠海市发展全球交通的优秀案例上榜。一直以来，珠海市聚焦各人出行秉性，开展面对各人需求的特色化公交出行服务，灵通勤业、动态、不雅光旅游等多元化出行方式，有用得志了不同群体、不同场景的出行需求。

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章轲

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