亚洲日韩天堂在线 > 第4色最新网站 >

干熟女

第三代G级越野车眷属秉持“GELANDEWAGEN”精神，传承“方盒子”造型、圆形大灯等经典磋商，延续非承载式车身、三把100%差速锁等硬派越野实力，更以电气化能源系统和全新的越野科技拓界进化，以“油电双雄”之势不息听说。

“任时光流逝，唯听说不灭。”段建军自信地暗意：“自1979年问世于今，飞驰环球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋，足以诠释越野图腾，坚于时光。”

“任时光流逝，唯听说不灭。”北京梅赛德斯-飞驰销售就业有限公司总裁兼首席本质官段建军自信地暗意：“自1979年问世于今，飞驰环球售出超50万辆G级越野车，仍有超80%的大G在路上驰骋，足以诠释越野图腾，坚于时光。”

G级越野车眷属荟萃亮相

10月18日，G级越野车眷属荟萃史上最丰富居品声势亮相黄浦江畔，全新梅赛德斯-飞驰G 500及全新梅赛德斯-AMG G 63持重上市，厂商提倡零卖价钱为东说念主民币186.8万元和259.55万元。

北京梅赛德斯-飞驰销售就业有限公司总裁兼首席本质官段建军

环球首款豪华纯电硬派越野车——全新梅赛德斯-飞驰纯电G级越野车同日开启预售，全新纯电G 580首发相称版预售价为东说念主民币217万元。段建军暗意：“全新纯电G级越野车不仅保留经典越野三件套，更立异搭载专利轻质复合材料打造的车底护板，并以‘off-road crawl’智能越野爬行模式、‘G-STEERING’转向功能和‘G-TURN’原地调头‘新越野三件套’将越野出行提高到全新高度。豪华硬派越野持重参加电动时期。”

北京梅赛德斯-飞驰销售就业有限公司销售本质副总裁毕立想

北京梅赛德斯-飞驰销售就业有限公司销售本质副总裁毕立想(Oliver Britz)暗意：“全新G 500能源更强、油耗更低，丰富豪华建树和数字化越野科技将再次确立硬派越野全新圭臬；全新AMG G 63立异配备AMG主动式行驶适度吊挂，将灵动操控、倾盆能源与驾乘清闲性无缺联结；全新纯电G级越野车立异搭载4台可寂然适度轮边电机和4台电动两挡变速箱，当年瞻智能电驱系统达成前所未有的越野驾趣。全新G级越野车眷属将为客户带来丰富多元的豪华越野之选。”

第三代G级越野车眷属秉持“GELANDEWAGEN”精神，传承“方盒子”造型、圆形大灯等经典磋商，延续非承载式车身、三把100%差速锁等硬派越野实力，更以电气化能源系统和全新的越野科技拓界进化，以油电双雄之势不息听说。

全新梅赛德斯-飞驰G 500：更平衡、更万能的豪华越野体验

立场永恒弥新，磋商细节焕新。全新G级越野车袭取了“方盒子”造型、圆形头灯、发动机盖梯形转向灯、前排乘客扶手，听说身份一眼可辨。经典之上，全新G 500更显硬朗：换装四幅饰条前格栅和全新前后保障杠磋商；A柱、车顶扰流板、轮毂经由空气能源学优化，搭配全新隔音材料，有用裁减并休止风噪，提高车内静谧性。

经典的机械式门把手新增无钥匙参加功能。全新G 500初度搭载专科越野套装组件，大灯保护罩、前后挡泥板、专科越野备用车轮架、专科越野车顶行李架等专科装备不仅让车身更具“野性”，更提高车身着重和装载能力。

全新G 500以电气化能源系统，带来愈加万能的越野与公路施展。3.0升直列六缸双涡轮增压发动机在废气涡轮增压器的基础上增多了一个电动援手增压器，可达成330千瓦的功率和560牛·米的扭矩。ISG智能电机系统更可在散工夫内稀奇提供15千瓦的功率和200牛·米的扭矩。5.4秒的零百加快工夫，较上一代提速0.5秒。先进的电气化能源系统，也令公路巡航愈加平顺，详尽油耗低至11.0升/百公里，比上一代裁减近16%。

全新G 500配备经典的硬核“越野三件套”：招揽梯形车架的非承载式车身、能100%锁止的前中后三把差速锁以及可将扭矩放大2.93倍的低速越野挡。标配的全时四驱系统，可达成40:60的扭矩分拨。新增“林说念”“岩石”“沙地”3种越野专属驾驶模式，可自动对吊挂、转向、ESP等设定进行针对性的和洽。

全新G 500重新磋商了中控台按键布局，在“三把锁”按键区域新增“数字越野座舱”按键：一键开启相应界面，即可在姿首、中控双屏中，及时获取地平线、定位、指南针、前轮转向角、扭矩、功率、胎压、胎温、差速锁刻下现象等专科越野数据。全新G 500还初度配备“及时越野路面影像”功能，借助360度录像头，可在中控屏上及时展示前机盖下方的路面影像及前轮转向角，摈斥车头前哨的盲区视线。

全新G 500标配了双12.3英寸高清泄漏屏，并升级为触控式中央泄漏屏，谀媚最新的触控式多功能目的盘，令车机操控愈加唐突。MBUX智能东说念主机交互系统搭载全面升级的语音适度系统，客户无需说出叫醒词“你好，飞驰”，就能调用部分车辆功能，交互更方便。全新G级越野车初度提供智能领航转向功能，比好意思老司机的L2级智能驾驶援手，让拓界之旅多一份宽心景色。升级的Burmester 3D环绕立体声息响系统新增带氛围照明的顶篷扬声器，谀媚杜比全景声，仿佛跻身音乐厅。

全新梅赛德斯-AMG G 63：能源更倾盆、独霸更超越

全新AMG G 63造型磋商更硬朗、更AMG。经典的“方盒子”造型之上，焕新磋商的前保障杠的两侧进气口以3片垂直叶片点缀，与AMG眷属垂瀑式进气格栅交相呼应。AMG眷属徽章初度出当今引擎盖和外后视镜投影，谀媚银色镀铬AMG油箱盖，一展阿法特巴赫基因。

全新AMG G 63标配红色制动卡钳，新增专属MANUFAKTUR哑光极空蓝色车漆，搭配可选的AMG碳纤维外不雅组件。手持带AMG操控单位的AMG高性能目的盘，将姿首屏切换至AMG专属的“超等畅通”模式，中央圆形转速表呈现宛如心电图般的动画成果。

全新AMG G 63搭载“一东说念主一机”AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，可随时迸发430千瓦、850牛·米的能源。新增ISG智能电机系统可遽然提供15千瓦和200牛·米的稀奇能源，搭配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速变速箱，带来4.4秒零百加快收货。AMG动态操控选拔标配“湿滑”“清闲”“畅通”“畅通增强”和“个性化”5种公路驾驶模式以及“沙地”“越野”和“岩石”3种越野驾驶模式，可通过AMG操控单位开脱切换。

全新AMG G 63全新配备带主动式液压侧倾稳固功能的AMG主动式行驶适度(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)吊挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，令防侧倾调度的时机更早、速率更快、调度规模更广：能在疾驰过弯时大幅掌握侧倾，提高操控精确度；在震憾路面提高驾乘清闲性；在重度越野路况下保证每个车轮得回填塞的高下行程，最大收尾地保持车轮与大地斗争产生黏效能，提高越野能力，任何路况都能无缺提供AMG动感、精确的“超越独霸”体验。

在选配AMG专科越野套装(AMG Offroad Package PRO)后，全新AMG G 63可稀奇提供AMG Traction PRO模式和AMG主动平衡适度(AMG Active Balance Control)模式2种专属越野行驶模式：AMG Traction PRO模式可助力车辆在“岩石”和“沙地”驾驶模式下得回最大的牵引力；AMG主动平衡适度(AMG Active Balance Control)模式允许驾驶者对AMG主动式行驶适度(AMG ACTIVE RIDE CONTROL)吊挂的硬度进行3档调度，从而显耀提高越野路况下的车身适度、接地性能和牵引力施展。

全新梅赛德斯-飞驰纯电G级越野车：强悍电驱科技 越野越飞驰

全新纯电G 580首发相称版坚持G级越野车经典磋商基因，更融入电动时期的硬核抒发。带灯带照明的玄色阻塞式前格栅和发光星标杰出电动车独到的好意思学磋商。标配车尾遮拦盒禀报备胎罩“小书包”的经典磋商，兼具好意思感与实用性。20英寸AMG 10辐轻合金轮毂，搭配蓝色制动卡钳，突显弘大的电动性能。内饰点缀浩繁蓝色元素，包括AMG蓝色彩碳纤维饰件以及遍布目的盘、座椅和脚垫的蓝色对比色缝线。副驾前哨MANUFAKTUR皮饰扶手带有“EDITION ONE”美艳，首发相称版一目了然。标配的无钥匙参加功能、无线充电功能和前排温控杯托，进一步提高客户的清闲体验。

全新纯电G级越野车领有432千瓦和1，164牛·米磅礴之力，零百加快仅需4.9秒。行为一款隧说念的“大G”，全新纯电G级越野车袭取眷属传统“越野三件套”，提供电动臆造差速锁、电动低速越野挡功能和非承载式车身。4台可寂然适度的轮边电机通过智能扭矩矢量分拨系统，不仅能达成电动臆造差速锁功能，更可把扭矩无级传输到任何车轮；4台轮边电机均配备电动两挡变速箱，在电动低速越野挡，可借助2:1的齿比将总扭矩放大2倍，为越野驾驶提供更多能源，使车辆镇静脱困；经典的非承载式车身针对电动车型进行了全新研发，既恰当高刚性车身条目，自傲重度越野出行需要，又为电板包提供了充足的布局空间与安全保护。双层电板包内嵌于优化梯形车架，达成车辆低重点布局，也与车架固定为一体，达成高扭转刚性，让操控愈加稳固。

电动时期，全新纯电G级越野车以强悍智能电驱系统打造“新越野三件套”，达成比以往更强盛的越野能力。“off-road crawl”智能越野爬行模式不错以3种“定速巡航”的方法，为越野爬坡和下坡出行自动适度车速，定速时不错2或8公里/小时速率行进，介入加快或制动可随时退出；变速时可通过加快提高速率至最高14公里/小时，制动时退出，而驾驶员仅需手持目的盘专注于行进阶梯。

“G-STEERING”转向功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，显耀减少全新纯电G级越野车的转弯半径，匡助车辆如圆规画圆般，更镇静地通过极限发夹弯路段。“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮相对逆向动掸，唐突完成深渊高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前唐突返航。

全新纯电G级越野车配备容量为122千瓦时的电板组，可达成571公里(CLTC工况)的详尽续航。招揽双层布局的电板包，被高明地安置于梯形车架中，电板外部保护层大略作念到防水、防尘和防石子溅射。电板下方的车底着重板由含碳的专利轻质复合材料打造，仅重57.6千克，是同阵势钢铝材质分量的三分之一，刚性却更胜一筹，兼顾了轻量化、高刚性和抗腐蚀性。

全新纯电G级越野车领有850毫米的涉水深度，涉水能力进一步提高。全面的着重让全新纯电G级原型测试车在1，445米海拔、坡度高达60%、侧倾坡度达40%的奥地利舍克尔山顺利完成336次攀高测试。(中国经济网记者 王跃跃；企业供图)

联系阅读：

油电齐“听说”：G级眷属打造史上最多元居品能源组合