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一到冬天一本道电影，新能源车的低温续航衰减问题都会成为人人的热议话题，原来是“香饽饽”的新能源车在严寒环境下，却成为了“电动爹”。

而在其他季节，物换星移不在自满电动汽车好开省钱，性能强的电车车主，在冬季也大精深都闭了嘴，面临惨淡的续航，确实是念念吹嘘也无从下手。

低温续航的衰减，是液态锂离子能源电板的特质，肤浅来说，等于低温顺况下，电解液变得愈加华贵，锂离子挪动时遭遇的阻力增大，导致电板活性裁减，导致容量衰减严重，另外，放电性能和充电性能也大受影响。因此，海南地区更为激进地禁售燃油车，不是巧合。越往北，电动汽车的适用性越低，相配是内蒙古、东北地区，险些成为了电动汽车的禁地。

数据显现，2023年新能源汽车的渗入率跳动30%，然则在东北地区，这个数据唯有3%，唯有天下平均的10分之1，这些数据或者反应了，电动汽车在当下还是很难在朔方地区畅行无阻的，其低温性能也很难让朔方地区的车主十足荒疏。面临百孔千疮的续航，车主只可关闭暖风，在车上冻得瑟瑟发抖。

而这两年，不论是车企，还是电板企业，都在宣传电板技巧的冲突，热泵空调、各式热照顾技巧、半固态电板技巧、电板脉冲加热技巧，各式技巧多如牛毛，看起来都很狠恶，然则内容效用如何？不看告白看疗效。

汽车之家最近进行了2024年的《新能源超测》，测试限度涵盖两个温区：平均气温10°C的京津冀地区低温区和平均气温-15°C的呼伦贝尔地区阴凉区。要点看阴凉区的测试，测试之前将车辆充到满电，大开空调竖立为23度自动，动能回收最强，驾驶格局为节能，车上坐3个东谈主。

在参测的23款纯电车型之中，唯有5款车型的续航终了率跳动了50%，这五款车型是秦PLUS、海狮07EV 、极氪7X、智界R7、星河E5。最低的不到40%，续航终了率目不忍见，阔别是特斯拉Model 3、特斯拉Model Y和享界S9。

值得一提的是，比亚迪的几款车型续航终了率都还不错，比亚迪的智能脉冲自加热技巧如实有些东西，然则关于这种极寒温度，还是难以应答。

特斯拉的续航终了率这样低，出乎许多东谈主预感，一个是因为参测的车型搭载的都是磷酸铁锂电板，第二个是因为特斯拉的空调温控不准，车内温度比其他车高，也比竖立温度高好几度。

然则若是你看插混车型和增程式车型的纯电续航测试，就会发现获利好了许多，一王人都在50%以上，比亚迪的多款车型终了率在80%以上，致使宋PLUS和宋L两款车，续航终了率致使跳动了90%。原因也很好知晓，因为插混车型，续航自己就方向比拟保守，是以在低温测试时刻，反而有上风。

总的来说 一本道电影，别管车企如何吹，朔方地区用户还是不符合遴荐纯电车型，插混和增程式车型会更符合。在固态电板量产之前，低温续航衰减问题，可能很难透澈惩办。