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　　快科技10月26日音讯ai换脸 刘亦菲，路面上的新动力汽车越来越多，然而有不少用户响应，修车难、贵。

　　重庆一位车主平方驾驶一辆售价近30万元的新动力SUV，近期在4S店更换一个尾灯破耗1.8万元。

　　另一位车主开一辆相似价位的增程式SUV，在4S店更换机油机滤，也破耗1300余元——该顾惜形势在连锁汽修店报价仅600多元。

　　还有陕西宝鸡新动力车车主焦浩然告诉记者，当地仅有一家其所购品牌的厂家维保中心ai换脸 刘亦菲，每次去顾惜险些齐要列队。“有一次，车子足足花了半个多月才修好。”

　　对此，行业群众暗示，上述问题照实齐存在，亦然行业的阵痛期。

　　现时，新动力汽车主要依赖整车厂的售后奇迹体系进行维保。跟着保有量迟缓增多，维修需求捏续攀升，新动力车企需要进一步拓展奇迹渠说念。当今，各个新动力汽车品牌电板、电机、电控“三电”系统中枢工夫仍未对外通达，一般传统汽修店难以取得厂家的维修授权。

　　对此，联系部门及行业协会可提早计较，在保护中枢工夫的前提下，鼓动车企间买通壁垒，扩大联系零部件的尺度化分娩，并在此基础上扩大维修授权限制、增多维修网点。

　　另外，新动力汽车交易保障用度之是以居高不下，主若是因为维修资本高，以及脱险率、赔付率高。在裁减维修资本方面，新动力车企可与保障公司、零部件供应商等加强互助，进一步优化车辆的易维修性野心。

　　新动力汽车脱险率、赔付率高，在一定进度上与其常用于网约车运营相联系。因此，对家庭私用车和网约车进行顺应区别ai换脸 刘亦菲，优化新动力汽车车险自主订价通盘浮动限制，将有助于问题的处分。